BMW recalled the 1-Series to fix an electrical connection with a battery cable that could affect the operation of the door locks and prevent the car from starting. In extreme cases the engine may stall and lose power steering. SMITHY SAYS. Has the badge, but hard ride, modest performance and tight cabin make it a compromise. BMW 1-Series 2004-2010 W BMW 116i występuje kilka problemów, takich jak awaria pompy paliwowej, zgaśnięcie silnika, usterka czujnika wału korbowego, problemy ze skrzynią biegów, awaria wspomagania kierownicy, problem z zimnym rozruchem na biegu jałowym, awaria pompy paliwowej, nieszczelny moduł EGR i wiele innych. Należy pamiętać, że te problemy An older BMW I know of doesn't use any oil at all between services, but I'm told that it's quite common for the newer engine like yours to burn oil. It's generally held that a consumption of up to 1 litre per 1000km is normal. If you are concerned that yours might be too high do a check of the actual consumption. The problem is that the clutch in the BMW 1-Series fall victim to seizing up on occasion. The problem is usually that the dual-mass flywheel is faulty, and so will need to be changed for a new one. The good news is that we’ve covered the procedure in depth in the Haynes 1-Series manual, so you should have few concerns about following the steps. BMW 116i Problems CarsGuide December 20th, 2019 - Are you having problems with your BMW 1 Series Let our team of motoring experts keep you up to date with all of the latest BMW 1 Series issues amp faults We have gathered all of the most frequently asked questions and problems relating to the BMW 1 Series in one spot to My car was revving rough, including dips in revs to a near stop (circa 400rpm) when shifted to neutral or going down gears so I opted to change all the coils and the spark plus since its a known issue. The rough idling has been cured, but the drops in revs when shifting to neural are still . Regulamin działu W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery Autor Wiadomość Tytuł: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 17 grudnia 2010, 13:54 Pierwsze kroki Wiek: 32Posty: 99Lokalizacja: Kwidzyn Moje BMW: e36 Kod silnika: m40 Witam !A więc mam drobny problem z autemAuto uziemione. Pewnego dnia próbowałem je odpalić ale nie chciało - dławiło się. Wyglądało to tak że co jakiś czas zacharczało ale nie odpaliło. Po kilku kręceniach rozładował się całkiem akumulator. Naładowałem i dalej nic. Pojechałem (innym autem) do pracy, wróciłem po 8 godzinach i odpaliło za pierwszym razem i to dość szybko. Auto chodziło ( licznik pokazywał 15 litrów paliwa) w tym czasie je odśnieżyłem i ruszyłem jeszcze dotankowac. Niestety ujechałem ze 2 km i siadło całkiem. Gaz w podłodze, a auto zwalniało aż w końcu zgasło. Zaciągnąłem do garażu. Na początku pomyślałem że może filtr paliwa. Niestety odmroziłem i nadal to samo. Sprawdzałem pompkę na sztywno, kręci i pompuje paliwo. Zaś po przekręceniu kluczyka w pozycję 2 (włączony zapłon) niestety cisza. Nie słychać pompki. Dodam że jakieś 2 miesiąca temu wymieniłem pompkę, świece, przewody no i filtr paliwa. Chciałbym zapytać czy może to być wina immobilizera ? Posiadam zewnętrzny immobilizer przyczepiony jest od dołu do obudowy kolumny kierownicy. Niestety przyznam się że ostatnio niechcący podczas wsiadania puknąłem go kolanem. Czy ktoś miał podobny problem ?dodam że silnik to 316 m40 _________________Chcesz kupić pewne auto? Poszukaj o nim opinii i poproś kogoś o oględziny. Nie daj się oszukać, kupuj pewne auta sprawdzone przez naszych się i pomóż innym. Góra deliver_sounds Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 17 grudnia 2010, 14:00 Forumowicz Wiek: 40Posty: 178Lokalizacja: Nowy Sącz Moje BMW: E34 525i Kod silnika: M20B25 Góra Marcin88i Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 17 grudnia 2010, 16:07 Pierwsze kroki Posty: 8 Moje BMW: E36 coupe Kod silnika: M43B16 Ja ci opowiem swoją historie to było na festynie auto normlanie chodziło pora sie zbierac a tu auto nie odpala na poczatku myslalem ze bezpiecznik finał był taki ze EWS sie wykończył i niestety trzeba było szukac nowego komputera Góra dzynio2 Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 17 grudnia 2010, 18:01 Wiek: 32Posty: 99Lokalizacja: Kwidzyn Moje BMW: e36 Kod silnika: m40 Iskra jest. Sprawdzałem napięcie na wtyczkach przy pompce po przekreceniu zapłonu (pozycja 2 w stacyjce) i nie ma napięcia.. Filtr drożny. Bezpiecznik wymieniony przekaznik podmieniony. Pompka po włączeniu zapłonu dalej się nie załącza. Dopiero przy kręceniu rozrusznikiem. _________________Chcesz kupić pewne auto? Poszukaj o nim opinii i poproś kogoś o oględziny. Nie daj się oszukać, kupuj pewne auta sprawdzone przez naszych się i pomóż innym. Góra deliver_sounds Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 17 grudnia 2010, 18:19 Forumowicz Wiek: 40Posty: 178Lokalizacja: Nowy Sącz Moje BMW: E34 525i Kod silnika: M20B25 a przy kręceniu rozrusznikiem podaje paliwo na listwę? jaki stan kopułki i palca ?Różnie bywa z tym włączaniem pompy..w e30 miałem tak ze po przekręceniu w pozycje 2 kluczyka pompa ruszała i robiła ciśnienie, w e34 włącza mi się w momencie kręcenia kopułka i palec są w agonalnym stanie to podczas kręcenia rozrusznikiem pobór prądu idzie na rozrusznik a prąd idący na świece może by za słaby.(ostatnio miałem taki przykład)Auto bez problemu paliło na holu. _________________Polerowane pokrywy zaworów E30 E34 E32 E36 E46 - Kolektory -- Polerowanie . Info na priv lub GG 3747477 Góra dzynio2 Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 17 grudnia 2010, 19:53 Wiek: 32Posty: 99Lokalizacja: Kwidzyn Moje BMW: e36 Kod silnika: m40 kopulki z palcem nie wymieniałem i w sumie nie patrzyłem w jakim stanie są.. na hol próbowałem i obroty wskazywały 900 ale po zwolnieniu auto gaslo. _________________Chcesz kupić pewne auto? Poszukaj o nim opinii i poproś kogoś o oględziny. Nie daj się oszukać, kupuj pewne auta sprawdzone przez naszych się i pomóż innym. Góra deliver_sounds Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 17 grudnia 2010, 20:13 Forumowicz Wiek: 40Posty: 178Lokalizacja: Nowy Sącz Moje BMW: E34 525i Kod silnika: M20B25 no to proponuje to sprawdzic....jeżeli będzie OK to czujnik położenia wału , ale w sumie jak by był zwalony to by iskry mogło nie byc _________________Polerowane pokrywy zaworów E30 E34 E32 E36 E46 - Kolektory -- Polerowanie . Info na priv lub GG 3747477 Góra dzynio2 Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 18 grudnia 2010, 01:03 Wiek: 32Posty: 99Lokalizacja: Kwidzyn Moje BMW: e36 Kod silnika: m40 a jeszcze takie pytanie. Bo po wymianie przewodów nie zakładałem na kable czujnika od impulsatora. Czy to może mieć teraz jakieś znaczenie ?? Dodam że do tej pory jeździło bez problemów... _________________Chcesz kupić pewne auto? Poszukaj o nim opinii i poproś kogoś o oględziny. Nie daj się oszukać, kupuj pewne auta sprawdzone przez naszych się i pomóż innym. Góra deliver_sounds Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 18 grudnia 2010, 10:57 Forumowicz Wiek: 40Posty: 178Lokalizacja: Nowy Sącz Moje BMW: E34 525i Kod silnika: M20B25 Góra dzynio2 Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 18 grudnia 2010, 14:32 Wiek: 32Posty: 99Lokalizacja: Kwidzyn Moje BMW: e36 Kod silnika: m40 Autko ożyło Zresetowałem komputer (metodą ze złączeniem klem), przeczyściłem świece no i wymontowałem kopułkę z palcem i je wd40 psiknąłem. Teraz auto pali bez problemów za pierwszym razem OBY TAK DALEJ !!Dziękuję deliver_sounds, za okazaną pomoc. Szkoda że nie da się kliknąć pomógł POZDRAWIAM !!! _________________Chcesz kupić pewne auto? Poszukaj o nim opinii i poproś kogoś o oględziny. Nie daj się oszukać, kupuj pewne auta sprawdzone przez naszych się i pomóż innym. Góra deliver_sounds Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 19 grudnia 2010, 18:54 Forumowicz Wiek: 40Posty: 178Lokalizacja: Nowy Sącz Moje BMW: E34 525i Kod silnika: M20B25 Góra dzynio2 Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 19 grudnia 2010, 22:49 Wiek: 32Posty: 99Lokalizacja: Kwidzyn Moje BMW: e36 Kod silnika: m40 No to się nacieszyłem Przez weekend wszystko dobrze aż to teraz. Przed chwilą wsiadam a tam znowu ten sam problem Czeka mnie wymiana kopułki i Palca rozdzielacza... Najśmieszniejsze jest to, że auto siadło mi 14 grudnia jak miałem jechać na przegląd (do 16 grudnia). W sobotę naprawiłem ale było za późno żeby jechać na przegląd. A dzisiaj znowu psikus hehe... Może nie chce żeby ktoś je przeglądał :p.. _________________Chcesz kupić pewne auto? Poszukaj o nim opinii i poproś kogoś o oględziny. Nie daj się oszukać, kupuj pewne auta sprawdzone przez naszych się i pomóż innym. Góra dzynio2 Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 20 grudnia 2010, 22:20 Wiek: 32Posty: 99Lokalizacja: Kwidzyn Moje BMW: e36 Kod silnika: m40 Mam takie pytanie. Skąd na przekaźnik od pompki paliwa idzie sygnał, że ma zakręcić. Problem u mnie polega na tym, że nie zawsze załącza się pompka. Pompa nowa, przekaźnik sprawdzony i jest ok. _________________Chcesz kupić pewne auto? Poszukaj o nim opinii i poproś kogoś o oględziny. Nie daj się oszukać, kupuj pewne auta sprawdzone przez naszych się i pomóż innym. Góra Marek WGR Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 20 grudnia 2010, 22:50 Zacna persona forum Posty: 1363Lokalizacja: Grójec Moje BMW: 3x e36 Kod silnika: m43b18 m43b19 m52b25 Na przekażniku pompy jest stały + po stacyjce a sterowany jest masą z kompa. Góra dzynio2 Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 20 grudnia 2010, 23:16 Wiek: 32Posty: 99Lokalizacja: Kwidzyn Moje BMW: e36 Kod silnika: m40 czyli teoretycznie po przekręceniu kluczyka na pozycje 2 powinna załączyć się pompka ? bo u mnie nie zawsze się załącza. Przekaźnik ok bo sprawdzony, pompka sprawna. _________________Chcesz kupić pewne auto? Poszukaj o nim opinii i poproś kogoś o oględziny. Nie daj się oszukać, kupuj pewne auta sprawdzone przez naszych się i pomóż innym. Góra dzynio2 Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 22 grudnia 2010, 16:04 Wiek: 32Posty: 99Lokalizacja: Kwidzyn Moje BMW: e36 Kod silnika: m40 Co może być powodem, że po drugiej próbie odpalenia w aucie zalewa świece ? _________________Chcesz kupić pewne auto? Poszukaj o nim opinii i poproś kogoś o oględziny. Nie daj się oszukać, kupuj pewne auta sprawdzone przez naszych się i pomóż innym. Góra lupanet Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 22 grudnia 2010, 21:27 Wiek: 38Posty: 1642Lokalizacja: Włocławek Moje BMW: e46 Kod silnika: m52tub25 Góra deliver_sounds Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 22 grudnia 2010, 23:23 Forumowicz Wiek: 40Posty: 178Lokalizacja: Nowy Sącz Moje BMW: E34 525i Kod silnika: M20B25 Góra dzynio2 Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 23 grudnia 2010, 00:16 Wiek: 32Posty: 99Lokalizacja: Kwidzyn Moje BMW: e36 Kod silnika: m40 świece oraz kable nówka. Kopułkę z palcem czyściłem i przez jakiś czas było git. _________________Chcesz kupić pewne auto? Poszukaj o nim opinii i poproś kogoś o oględziny. Nie daj się oszukać, kupuj pewne auta sprawdzone przez naszych się i pomóż innym. Góra deliver_sounds Tytuł: Re: [E36] Problem z odpaleniemNapisane: 23 grudnia 2010, 01:03 Forumowicz Wiek: 40Posty: 178Lokalizacja: Nowy Sącz Moje BMW: E34 525i Kod silnika: M20B25 Czyszczenie może pomóc na krótką chwilę ale jeżeli jest już zużyta dosyc mocno to takie będą to na Twoje oko wygląda? Jak ja odkręciłem swoja to się zastanowiłem jak to w ogóle mogło nie wykluczysz objawów nie poznasz przyczyny _________________Polerowane pokrywy zaworów E30 E34 E32 E36 E46 - Kolektory -- Polerowanie . Info na priv lub GG 3747477 Góra 28-12-2016, 09:43 #1 Początkujący Użytkownik Problem z odpaleniem E38 735i Witam koledzy mam problem z odpalaniem mojej e38, dzieje się to sporadycznie ,ale jest dość denerwujące. Dojeżdżam do miejsca docelowego i po np 15 minutach, chcę odpalić samochód, i po przekręceniu stacyjki nic się nie dzieje, kontrolki się świecą, tak jakby immobilizer wszystko blokował. Immobilizer pominięty, EWS tak samo wyrzucony z samochodu, nadal to samo 3 dni jest dobrze, i za chwilę znowu, a po pół godziny można normalnie odpalić. Skończyły się już pomysły. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! bombel53 01 Mar 2017 21:47 4122 #1 01 Mar 2017 21:47 bombel53 bombel53 Level 2 #1 01 Mar 2017 21:47 Witam W BMW 116 i silnik n43 wymieniłem świece zapłonowe i po tym fakcie rzucił palenie. Oddałem do mechanika na komputer, który stwierdził że elektronicznie wszystko OK a przeskoczył łańcuch rozrządu. Dodam że przed wymianą świec silnik palił. Czy ktoś może mi pomóc? #2 01 Mar 2017 22:34 tkaczu1 tkaczu1 Level 17 #2 01 Mar 2017 22:34 Może pomyliłeś kolejność przewodów od świec. #3 01 Mar 2017 22:46 1megan 1megan Level 13 #3 01 Mar 2017 22:46 A jakie swiece wkręcone? NGK ZKBR7A-HTU 91785 czy BOSCH 0 242 140 507 Dodano po 4 [minuty]: tkaczu1 wrote: Może pomyliłeś kolejność przewodów od świec. Tam są cewki na każde swiece niema możliwosci sie pomylic Dodano po 6 [minuty]: Do wymiany swiec w tym silniku musi być specjalny klucz łamany bo kanał w którym wkręcona jest swieca jest zagięty. Prostym kluczem na patyku swiece można łatwo uszkodzic #4 02 Mar 2017 16:08 bombel53 bombel53 Level 2 #4 02 Mar 2017 16:08 świece NGK wkręcone specjalnym kluczem #5 02 Mar 2017 16:49 sebatrak sebatrak Level 2 #5 02 Mar 2017 16:49 Jak krecisz silnikiem to slychac jakies stukanie? jesli nie to nie rozrzad Dodano po 4 [minuty]: pierwsze co zrob to sprawdz bezpieczniki... #6 02 Mar 2017 21:35 bombel53 bombel53 Level 2 #6 02 Mar 2017 21:35 Nic nie stuka normalnie kreci Oddałem do mechanika i ten stwierdził cewki zapłonowe jutro ma założyć nowe. Samochody związane z zapytaniem bmw e87 żarówka Pytania i odpowiedzi: bmw e87 żarówka Nie do końca rozumiem. W e65 ściągałem cały zderzak łącznie z listwami parktronica i światlami przeciwmgłowymi i wyciągałem reflektor na stół. Z tego co patrzyłem to w e87 rozkład śrub jest taki sam. A jak tutaj z tym nadkolem. Muszę sciagac koło Masz jakąś dokładniejszą instrukcje Bylbym bardzo wdzięczny. Wielkie dzięki jak tylko przyjdzie mi żarówka to będę działał. Kolego wykrecilem 4 sruby ale lampa za cholere nie chce wyjsc. Cos ją blokuje przy wyciaganiu. Tez tak miales Edit ok poradziłem sobie. Jakimś cudem udało mi się na czuja wcelować tam do tego otworu żarówką Nie udało mi się wyjąć lampy ciekawe co ją tam jeszcze blokowało. Tak czy siak dzięki za pomoc bo żarówka wymieniona Trzeba się troche nagimnastykować ale warto bo satysfakcja duża. No tak właśnie myślałem bo w siódemce musiałem ściągać a tutaj ułożenie śrub w stosunku do lamp jest identyczne. Tylko jakim cudem damianz dał sobie radę bez ściągania zderzaka Przewody wypiąć łatwo ąle żarówka postojowa jest na dole tak w głębi i otworu do którego należy ją zamontować w ogóle nie widać. Trzeba po omacku ale skoro udało mi się to znaczy że się da. a jest jakas roznica czy przed czy po liftingu ja kupilem philipsa zarowke w norauto. Na stanie nie mieli ale na drugi dzien mi sprowadzili. Wymienialem w jednym reflektorze po paru tyg w drugim padly prawie w tym samym czasie. Kolo 15zł kosztowala. zwykla zarowka H8 a kupisz ja gdzie bedziesz mial najblizej Po lifcie też jest jedna 01ŻarówkaH8 12V 35W2 07119906503 W polifcie jest jedna na reflektor. Żarówka to tak jak piszą koledzy H8 Ostatnio jak padła w niedziele to kupowałem w norauto - Philips to koszt ok 50 zł A musisz zadawć to samo pytanie w każdym dziale Jak widać w podpisie mam dwa auta 1 i 3-kę. Co prawda problem dotyczy jedynki ale tu odzew jest minimalny stąd pytanie także na trójce bo sprawa jest pilna - w poniedziałek muszę na coś się zdecydować. BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] Ringi Witam Czy u Was również ringi świecą słabo jadąc dziś do pracy jechała obok mnie bmw 3 E90 i tam miała bardzo jasne ringi fajnie to wyglądało. może jakieś pomysły jak rozjaśnić ringi w e87 Te po lifcie świecą jaśniej. A jak Ci przeszkadza wymień sobie żarówkę. U mnie słabo nie świecą tzn zależy co dla kogo znaczy słabo. W Krakowie widziałem nawet raz jedną bmw która zamiast na światłach jeździła na samych ringach Była właśnie po lifcie i wydawało mi się że dużo jaśniej od mojej świeciło ale też na żółto. obecnie zbliża się sezon świąteczny czas myśleć a czy żarówki nie są inne od e87 po lifcie - interesuje mnie mocowanie. edit i wszystko jasne niżej link do lampy przed liftem ... g63&fg05 pozycja 12 - Oprawa z lampą światła pozycyjnego - 63126904048 niżej link do lampy po lifcie ... g63&fg05 pozycja 12 - Żarówka H3 55W 63217160779 [b] [b] jak zaaplikować żarówe z lampy po lifcie do lampy przed liftem Ilu watowe są oryginalne żarówki do ringów w e87 Na poniższej aukcji są dostępne trzy warianty ... Opcjonalnie może ktoś polecić sprawdzone LEDy takie które ładnie świecą i nie robią problemów (zakłócenia i błędy komputera) zadania... ale to tylko moje spostrzeżenia mogę się mylić. W jednej lampie jest jedna żarówka na oba ringi warto wspomnieć że żarówka jest w specjalnej oprawce która podobno trzeba wymienić wraz z żarówką bo jest jakoś z nią zintegrowana... ale u mnie normalnie można wyjąć żarówkę z tej oprawki więc nie wiem czy ktoś to przerobił czy tak jest oryginalnie. Pod filmem jest mój komentarz z resztą sporo jego wpisów na forach poprawiałem bo gościu niby jest dobry ale nie do końca zna ie na lampach bmw W lampach polifowych mamy żarówki H8 w ringach Zależnie od lampy ( czy skrętrne czy nie skretne) wewnetrzna soczewka jest albo czarna zasłonięta blendą (żeby nie bylo widać zarówki w środku) albo jest tam żarówka H3 i doświetla ona zakręt BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] [N45 116i] Problem z odpaleniem Witam. Posiadam bmw 116i e87. Od pewnego czasu palila mi sie kontrolka ostrzegawcza od swiatel przeciwmgielnych. Dzisiaj postanowilem zajrzec czy moze zarowka nie jest przepalona. Mialem ją tylko z jednej strony (chyba tak powinno byc Nie jestem pewien jakie wymogi obowiazują). Wyjąłem panele i odpalilem silnik wlaczylem swiatla przeciwmgielne dzialaly. Zlozylem wszystko do kupy wsiadam do auta BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 Szyna can bus postojowki Witam posiadam bmw e87 118d z 2006 roku i chcialem zalozyc postojowki ledowe z przodu z can bus lecz mi wywala blad ktos wie czemu zawsze bedzie wywalalo czy sprzedawca mnie oszukal i to nie sa z can bus( na zarowkach pisze can bus) W wnetrzu jak i w podswietlenie rejestracji nie musze miec zarowek typu can bus a z przodu tak. BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 e87]118D światła ringi e87]118D światła ringi 2007r Witam serdecznie i proszę o poradę odnośnie świateł ringów .Mój problem polega na tym że najpierw zaczęła szwankować lewa strona tzn. ring działał z przerwami po czym przerwy w działaniu były coraz częstsze i dłuższe aż przestał działać całkowicie .A od niedawna ten sam problem zaczyna tyczyć się po lewej stronie . Same ringi są sprawne bo po Zależy czy jest to wersja LCI czy preLCI. Temat był poruszany w sekcji bmw 3 W wersji LCI jedna żarówka halogenowa H8 służy do podświetlenia obu ringów. Czy Tobie gaśnie jeden ring czy oba - Jeśli jeden to prawdopodobnie jest zbyt wysoka temperatura wewnątrz komory i szybka absorbująca znajdująca się wewnątrz zaczyna tracić swoje właściwości. - Jeśli oba LCI czy preLCI. Do zasilania obu ringów masz jedną żarówkę. Poniżej jest link to lampy którą najprawdopodobniej masz u siebie. Na ostatnim zdjęciu co prawda lampa jest obrócona ale chodzi o tą żarówkę która jest najbardziej wysunięta na prawo. Ta szara część po środku w razie co to nie jest żarówka - to tzw. headlight adjuster - służy do regulacji świateł. ma być do niego przyłożona. Spróbuj może jakoś wykorzystać ten czarny element do zamocowania radiatora z diodą. Proponuje Ci gdzieś kupić te 2 mocowania (używane) i je zaadaptować do radiatorów. I jeszcze pytanie na całość idzie przykrywka Jeśli tak to trochę nie dobrze bo radiator nie będzie miał chłodzenia. Nie wiem czy się nie będzie za bardzo grzać wszystko... W e87 BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] - Lampy soczewkowe (nieoryginalne) Witam wszystkich serdecznie jako swiezo upieczony posiadacz serii 1 Moje pierwsze i mam nadzieje nie ostatnie pytanie do forumowiczow - czy istnieja lampy soczewkowe (na normalne zarowki H7) do bmw e87 Szukam i szukam na googlarce i nic....albo xenon albo zwykle lampy kloszowe. Na allegro do chyba wszystkich modeli na swiecie (poczatwszy od jakis calibr) sa do kupienia lampy soczewkowe a jak na zlosc Do e87 jeszcze nie ma zwykłych soczewkowych by china co do lamp tylnych mi się one bardzo podobają z czarnym samochodem będzie naprawdę super tylko że te lampy są do wersji po liftingu i aby działały musisz mieć z przodu światła xenonowe a dodatkowo pod nogami z lewej strony jest moduł na 3 wtyczki to też musisz zmienić od xenonowych kosztuje chyba 800zł a pózniej lampy Lampy do W nowych lampach jak chcesz mignąć długimi to świeci żarówka halogenowa natomiast kiedy włączasz światła drogowe na stałena dłużej to świeci BiXenon Ale skąd się bierze żarówka halogenowa w bi-ksenonie przecież tam jest tylko żarnik z żarówką xenon oraz żarówka 10watowa do ringów tak mi sie wydaje że jest u mnie myle się BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 E87 Błąd CC-ID 63 Tyre Failure Witam wczoraj zaświeciła mi się kontrolka opon na czerwono. Tutaj znajdziecie dokładny opis i kontrolkę ... 252076C616 Moje pytanie brzmi co z tym zrobić ponieważ. Opony wszystkie są w porządku. Wczoraj wieczorem sprawdzałem ciśnienie we wszystkich oponach i wszystko jest w normie. I dzisiaj z rana również sprawdzałem. Wszystko jest ok. Samochód nie Co do tematu..pojechalem w końcu do bmw Dobrzanski w Krakowie. Panowie powiedzieli mi ze ich diagnoza to ok 02-03 różnicy miedzy przodem a tyłem i to byla przyczyna zapalenia tego komunikatu. Powiedzieli mi również ze błąd dało się skasować ręcznie po wyrównaniu ciśnienia we wszystkich kołach na jednakowe. No cóż.. Także temat z głowy. Przy okazji dowiedzialem się dlaczego nie pali BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] UPDATE oprogramowania - czy warto Witam. Szukałem tu i tam ale trudno doszukać się jakiejś konkretnej informacji. Pytnie jest czy warto robić update oprogramowania Co można zyskać w ten sposób Dopmyślam się że być może jak ktoś ma automat mocny silnik i wyposażenie full. To być może coś tam się zmieni. Ale czy to moe cokolwiek zmienić w kaszlaku jak mój 118d z 2006r bez dużego wyposażenia Pytam bo jestem tuż po aktualizacji. Poprawki często wykazują się dla jednostkowego sterownika a nie na przykład dla wszystkich aut stąd dwa auta z 2012 roku moga mieć poziom integracji np między -500 a -507 ( mimo niby takiego samego wyposażenia i będąc po update jednego dnia ) w 2013 są już tylko zmiany kosmetyczne w zakresie np napiec na zarowkach w frm częstotliwości wyjca w alarmie itd . bmw BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] Doposażenie w oryginalne lampy xenonowe Witam Mam pytanie posiadam bmw serii 1 e87 rocznik 2006 116i Seryjnie nie ma xenonów mam do kupienia fabryczne lampy xenowe ale słyszałem rózne opinie co do ich montażu i działania Czy zmiana zwykłych lamp na xenonowe w e87 jest możliwa Co jeszcze muszę dokupić do lamp aby móc wszystko ładnie zaprogramować do samochodu serwis bmw wyliczył mi koszt około 15 tys zł razem ze zderzakiem Dziś przepaliła mi się żarówka w lewym xenonie czy może ktoś polecić gdzie dostanę takie żarówki w przystępnej cenie. Szczęśliwym posiadaczem bmw 118 d z 2006 r. jestem od niedawna. Samochód zaprezentuję wkrótce w odpowiednim temacie. BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] RingiWymiana żarówek Właśnie dwa ringi w jednym reflektorze przestały mi świecić o czym poinformował mnie łaskawie stosowny komunikat na wyświetlaczu. Przypuszczam że jedna żaróweczka przepaliła się wcześniej ale dopiero gdy obie przestały działać komputer to zdiagnozował. Ale do rzeczy. Czy wymiana jest mocno uciążliwa Gdy raz otworzyłem puszkę w lampie to od razu wypadł mi i przepadł jeden z drutów BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] Xenon HID 55W Witam mam taki zapytanie bo mam chęc zmienic sobie swiatła w mojej 1 co myslicie o wstawieniu xenonów tego typu XENONY HID 55W ... bo niby są mocniejsze od tych co byly 35w i bedą bezproblemowo działały z 1 z 2007 roku. Czy może ktoś już to montował bo mam swiatła nie soczewkowe i jak bądzie ze swiatłami długimi w tym przypadku i może ok dzieki za informacje jednak zostane przy zarówkach bo lipy nie bede robił dzieki zapomoc .pozdrawiam Mam jeszcze taki pytanie czy ktos montował podswietlenie tylneij tablicy czyms takim z allegro i czy nie wykrywa błedów albo cos w tym stylu ... Dokładnie tak robiłem i naprawdę różnica zerowa. Jedyna różnicę jak zauważyłem na żarówkach halogenowych to było w przypadku H4 miałem normalne żarówki i zamontowałem (NIE firmowe) Niebieskie. Mocno niebieskie szkło. Wtedy świeciło Naprawdę fajnie ładnie i jaśniejsze światło ale i tak było bardziej żółte niż xenon 4300k. Na oko można określić jakieś 3900K Ale przy BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] 116i - Samoczynne otwieranie się szyby Witam Mam problem w mojej e87 przednia lewa szyba po zamknięciu jej przyciskiem sama zjeżdza jakies 10 cm od góry Gdy chce ją domknąć ( trzymam cały czas guzik do góry) dojdzie do góry i zapala się zóła kontrolka z i szybą Dzwine bo prawa dzaiała noramlnie i opuszczanie również gdy mocniej przycisnę i puszczę przycisk automatycznie zjeżdża na dół a lewa do góry już automatycznie nie chce wyjść Xenon sprzedający twierdził że jest to bi -xenon ale po podłączeniu okazało się że na długich jest zwykła zarówka no cóż już mi na bi nie zależy ważne żeby normalny działał Obecnie auto ma zamonotwane xenony i jezdzi lecz na wyświetlaczu pojawia się komunikat o 2 spalonych zarówkach i czerwone auto na podnośniku . Obecnie w aucie jest stary moduł i stary przełącznik do świateł BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] Działanie rozrusznika o pół sek. za długo przy -15 st Witam Pytam o tą sprawe również u was bo z tego co mi wiadomo wszystkie jedynki są uruchamiane przyciskiem i sami nie możemy sterować czasem pracy rozrusznika. U mnie kiedy jest bardzo zimno -12 -15 stopni przy pierwszym uruchomieniu auta rano po całej nocy stania (auto na dworze stoi) rozrusznik pracuje mam wrażnie minimalnie za długo. Jakby z pół sekundy przytrzymywał za długo jak już Znajomy elektryk poradzil mi rozwiązanie jak zdiagnozowac czy winny jest rozrusznik jakiś mechaniczny problem czy elektryczne sterowanie rozrusznikiem. Radzi zeby podpiąc pod zaciski rozrusznika zarówke. Jeśli uruchamiając auto żarówka zgaśnie a rozrusznik bedzie jeszcze chwilke słyszalny to bedzie to wina problemu mechanicznego rozrusznika. Natomiast jeśli podczas uruchamiaina bedzie slyszalna BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 [E87] Uchwyt mocujący żarówkę witam mam mały problem z żarówka w swojej 1 przy próbie zmiany żarówki wyskoczył mi ten drucik co trzyma żarówkę no i teraz nie chce mi sie odkręcać plastików pod autem żeby go szukać gdzie można takowy dostać nie mam xenonu a żarówka to H7 pzdr BMW SERIES 1 E81 E82 E87 E88 Wymianan żarówki od świateł mijania Zadzwoniłem do serwisu tak z głupia Franc-coby sie dowiedzieć. Usłysząłem odpowiedź Panie-to są 2 () godziny roboty i trzeba nawet demontowac klosz i zderzak (). zł. No nie ukrywam ściłeo mnie-razże cenadwa-nie chciało mi sie wierzycze jak mi padnie żarówka na autostradzie to nic z tym nie zrobię. Zadzwoniłem do drugiego serwisanta-tam okazało sieze koszt żarówki jak nazłość mi spaliła się żarowka postojowa lewa tzn. ring.... wymiana sama żarówka 80zł i taki sam koszt wymiany z tego co sie dowiedziałem to przez nadkole... pech to pech kto to wykrakał z tymi żarówkami Przykładowe oferty części samochodowych bmw e87 żarówka ZARÓWKA XENON ZARNIK BMW E90 E91 E87 E92 E93 DS1 - gliwice ( #41 Nie przejmuj się właściwościami niskotemperaturowymi oleju! Nie jesteśmy na syberii, tylko w PL, gdzie łatwiej o +40*C, niż -20. Anonymous #42 tomaszq napisał: Czy rzeczywiście ta lepkość w -35 ma takie znaczenie w naszym klimacie? a kiedy ostatnio odnotowano taką temperaturę ? Niskie temperatury to generalnie problem dla właścicieli silników diesla.. bo powstają problemy z odpaleniem. Właściciele PB muszą zadbać tylko o dobry akumulator. #43 Stąd moje, pełne wątpliwości, pytanie czy rzeczywiście te skrajne -35 ma aż takie znaczenie u nas. Dziękuję! Anonymous #44 Każdy olej 0W czy 5W doskonale radzi sobie z temperaturami jakie zimą u nas panują. tak dla statystyki... #45 Statystycznie to pies z właścicielem mają średnio po 3 nogi :mrgreen: Statystycznie wg wiki najwięcej najniższych temperatur odnotowano w woj podkarpackim. A ja tej zimy na wyświetlaczu samochodu nie widziałem -20*C, chociaż bywało jak na zdjęciu (krosno-sanok): Więc niskotemperaturowe (poniżej -25C) właściwości są dla nas drugorzędne. #46 SACZI napisał: chociaż bywało jak na zdjęciu (krosno-sanok): Iwonicz-Rymanów odcinek :mrgreen: tomaszq napisał: pytanie czy rzeczywiście te skrajne -35 ma aż takie znaczenie u nas Temperatura krzepnięcia to moim zdaniem sprawa drugorzędna. Pierwszorzędną sprawą jest pompowalność oleju w niskiej temperaturze. Chodzi o to, aby jak najszybciej olej rozszedł się po magistrali podczas porannego rozruchu. Dobre 5W40 spokojnie sobie poradzi. #48 Pompowalność: Shell 0W40 - 28500 przy -40 Shell 5W40 - 17700 przy -35 Shell 5W30 - 12800 przy -35 Z tego co wiem to im niższa wartość tym lepiej, czyli na zimn rozruch 5W30 będzie lepsze. Mam wrażenie, że trochę za głęboko wchodzę w te analizy i w normalnym użytkowaniu i interwale 10k każdy z powyższych da sobie radę... #49 Wynik 0w40 powinien być przy -35 i będzie to miarodajne. #50 No właśnie dla -35 nie ma podanej informacji, stąd nie jestem w stanie tych wyników przyrownać. Zastanawia mnie jedynie tak duża różnica pomiędzy 5W40 a 5W30, gdzie teoretycznie dolny parametr jest taki sam w obu - 5. #51 Różnica -5 niżej to dużo dla wyników badań. Podaj linki zobaczymy.... #52 Dane brałem z Przekopałem wzdłuż i wszerz i niestety dla 0W40 podają tą dolną lepkość dla -35 a pompowalność dla -40, gdzie dla 5W30 i 5W40 podają odpowiednio -30 i -35, przez co nie sposób tych danych porównać. Napisałem wczoraj mail do Shella, ale odpisali mi że "w przypadku danych niezawartych w kartach charakterystyk produkt odpowiada wymaganym normom". #53 Norma określa granicę pompowalności, a nie wymaga identycznej dla wszystkich olejów w danej lepkości. Już była tutaj burzliwa dyskusja - pompowalność olejów z zakresu 0W-10W jest nieistotna dla zimnego startu poza warunkami akrtycznymi. Pompa napełni system smarowania w takim samym czasie - różnice są pomijalne. Normy są ustalane dla granicznych przypadków - żeby było wiadomo, że przy takiej a takiej temperaturze olej sobie nie poradzi i trzeba wlać kolejny stopień w dół. #54 No tak zakładałem, że norma to bardziej widełki niż wartość. A to, że piszesz, że jest nieistotna tylko potwierdza to co napisałem wyżej - zabrnąłęm zbyt głęboko w analizy a każdy z powyższych olejów w normalnej eksploatacji pewnie da sobie radę. Dziękuję za pomoc i cierpliwość #55 Oczywiście że da radę, a różnice mogą wynikać z wielu rzeczy, np. baz.

bmw 116i problem z odpaleniem